MetalCloak JK Wrangler Long-Travel Durotrak Track Bar Kit (Rear) – Jeep Wrangler JK 2007–2018
Ten zestaw MetalCloak to tylny, regulowany drążek Panharda (track bar) typu long-travel wraz z przykręcanym wspornikiem relokacji. Jego zadanie jest proste: ustawić oś tylnią w centrum i poprawić kąt pracy drążka w Jeepie JK po lifcie.
Solidny pręt z chromomolibdenu i przeguby Durotrak™ nastawione na redukcję NVH pozwalają połączyć precyzję prowadzenia na drodze z dużą swobodą pracy w terenie – bez zbędnych przeróbek i bez spawania.
Kompatybilność
Jeep Wrangler JK 2007–2018 (tył)
Zakres liftu
2,5″ – 5,5″
Typ
Regulowany tylny track bar + wspornik relokacji (bolt-on)
Przeguby
Durotrak™ (2-częściowe tuleje)
Najważniejsze korzyści
• Poprawa geometrii po lifcie: wspornik relokacji pomaga skorygować kąt drążka i utrzymać oś w osi pojazdu.
• Duży zakres pracy zawieszenia (up-travel i down-travel) dzięki kształtowi drążka oraz rozwiązaniom pod prześwit.
• Regulacja długości pozwala precyzyjnie ustawić pozycję osi względem ramy.
• Lepsza kultura pracy: Durotrak™ jest nastawiony na redukcję NVH (hałas/wibracje/szorstkość) i zapewnia obrót 360° bez ryzyka binda.
• Montaż 100% bolt-on: wspornik nie wymaga spawania, a producent podkreśla brak kolizji z ramą.
• Trwałe zabezpieczenie: elementy wykończone powłoką gold zinc dla ochrony przed warunkami.
Durotrak™ – konstrukcja 2-częściowa (GIF)
Dwie części tulei skręcają się ze sobą, co upraszcza serwis i montaż. Prześwit podczas pracy zawieszenia – clearance (GIF)
Zaprojektowane ugięcia drążka pomagają uniknąć kolizji w trakcie ruchu zawieszenia. Prześwit przy moście – axle clearance (GIF)
Durotrak i geometria drążka mają pracować bez binda w pełnym zakresie ruchu.
Co jest w zestawie
• Tylny, regulowany track bar Durotrak™ (long-travel).
• Tylny wspornik (bracket) drążka Panharda – relokacja i prześwit.
• Komplet wymaganych elementów montażowych.
Zawartość zestawu
W komplecie drążek, bracket i osprzęt do montażu.
Dane techniczne / fakty
• Kompatybilność: Jeep Wrangler JK 2007–2018.
• Zakres zastosowania: lifty 2,5″ – 5,5″.
• Drążek: 4130 solid chromoly; średnica pręta 1,25″.
• Przeguby/tuleje: Durotrak™ – proprietary vulcanized elastomer; obrót 360°; konstrukcja 2-częściowa (bez prasy).
• Wspornik drążka: stalowa płyta 3/16″ (hot rolled steel plate).
• Powłoka: gold zinc (ochrona antykorozyjna).
• Montaż: 100% bolt-on; bracket bez spawania; brak ingerencji w nadwozie.
• Produkcja: Made in the USA.
Zestaw – zdjęcie produktu
Regulowany tylny track bar long-travel z przykręcanym wspornikiem relokacji. Koncepcja prześwitu (rysunek)
Geometria drążka uwzględnia prześwit przy wydechu i obudowie dyferencjału. Wspornik bolt-on – relokacja i prześwit (rysunek)
Bracket jest projektowany pod poprawę kąta pracy drążka w Jeepie JK po lifcie. Specyfikacja i dopasowanie (rysunek)
Grafika producenta pokazuje założenia geometrii pod duży zakres ugięcia zawieszenia.
Dla kogo / zastosowanie
• Dla Jeep Wrangler JK po lifcie, gdzie chcesz wycentrować tylną oś i poprawić prowadzenie.
• Dla aut jeżdżących w terenie, gdzie liczy się swobodny zakres pracy (long-travel) i prześwit w okolicy wydechu/mostu.
• Dla osób, które chcą regulacji bez kompromisu w kulturze pracy (Durotrak™ pod NVH).
Montaż / uwagi
• Poziom trudności montażu: łatwy.
• Modyfikacje nadwozia: brak.
• Szacowany czas montażu: 1–2 godziny.
• Producent zaleca wykonanie geometrii/ustawienia po montażu elementów zawieszenia.
• Uwaga producenta: wartości długości drążka traktuj jako punkt startowy – najlepiej ustawić drążek tak, aby oś była wycentrowana pod ramą na wysokości jazdy; w razie wątpliwości skonsultuj ustawienie ze specjalistą od zawieszeń.
Podsumowanie (dla skanowania treści)
• Tylny track bar long-travel do JK 2007–2018 + bracket relokacji (bolt-on).
• Regulacja długości, pręt 4130 chromoly 1,25″, prześwit pod pracę zawieszenia.
• Durotrak™ 2-częściowy: redukcja NVH i 360° obrotu bez binda.
• Bracket 3/16″ stal, powłoka gold zinc, bez spawania; czas montażu 1–2 h.
