MetalCloak Hi-Steer Front Durotrak Track Bar (7646) – Jeep Wrangler JL 2018–obecnie / Jeep Gladiator JT 2019–obecnie
Ten regulowany przedni drążek Panharda (track bar) MetalCloak został stworzony specjalnie do konfiguracji hi-steer w Jeep JL i JT po lifcie. Zapewnia możliwość ustawienia długości, a przy tym jest zbudowany z myślą o prześwitach i pracy zawieszenia w terenie.
Konstrukcja opiera się na pełnym pręcie 4130 chromoly oraz opatentowanych tulejach Durotrak na obu końcach. Całość wykończono powłoką Gold Zinc, która pomaga chronić stal przed wpływem warunków atmosferycznych.
Widok produktu
Regulowany przedni track bar MetalCloak w wykończeniu Gold Zinc.
Kompatybilność
Jeep Wrangler JL (2018–obecnie) / Jeep Gladiator JT (2019–obecnie)
Przeznaczenie
Konfiguracja hi-steer (track bar pod hi-steer)
Materiał drążka
4130 chromoly, pełny pręt, 1.25″ OD
Tuleje
Durotrak (2-częściowe), na obu końcach
Powłoka
Gold Zinc (ochrona przed czynnikami zewnętrznymi)
Montaż (wg producenta)
1–2 godz., trudność: łatwy, modyfikacje nadwozia: brak
Najważniejsze korzyści
• Stworzony do układów hi-steer – dopasowany do geometrii i wymagań takiej konfiguracji.
• Regulacja długości ułatwia ustawienie osi po lifcie i stabilne prowadzenie auta.
• Pełny 4130 chromoly (1.25″ OD) – wysoka odporność na obciążenia w terenie.
• Tuleje Durotrak na obu końcach – konstrukcja nastawiona na ograniczenie przenoszenia drgań i pewne prowadzenie.
• Prześwity dla seryjnych i aftermarketowych mostów/dyferencjałów (w tym zastosowania z większymi obudowami).
• Powłoka Gold Zinc poprawia odporność na korozję i działanie warunków atmosferycznych.
Wytrzymałość i prześwity – kluczowe cechy drążka
Grafika producenta pokazująca kluczowe elementy: chromoly, prześwit dla dyferencjału i tuleje Durotrak.
Co jest w zestawie
• Przedni drążek Panharda / track bar Hi-Steer Front Durotrak
• Wymagane elementy montażowe
Zawartość zestawu
W zestawie: drążek oraz wymagane elementy montażowe.
Dane techniczne / fakty
• Kompatybilność: Jeep Wrangler JL (2018–obecnie) / Jeep Gladiator JT (2019–obecnie)
• Materiał drążka: 4130 chromoly
• Średnica zewnętrzna pręta: 1.25″ OD
• Tuleje: Durotrak – 2-częściowe, opatentowane, z wulkanizowanego elastomeru (proprietary)
• Końcówka: kuta (forged) z regulacją i nakrętką blokującą
• Powłoka stali: Gold Zinc
• Produkcja: USA
Durotrak – jak działa 2-częściowa tuleja
2-częściowa konstrukcja tulei Durotrak ułatwia montaż bez użycia prasy. Kuta regulowana końcówka – detal konstrukcyjny
Końcówka kuta (forged) – wzmocniona część regulowana.
Dla kogo / zastosowanie
• Dla Jeep JL/JT po lifcie, gdy potrzebujesz regulacji osi i stabilnego prowadzenia.
• Dla aut budowanych pod hi-steer (flip/hi-steer geometria), gdzie wymagany jest dedykowany track bar.
• Dla użytkowników, którzy jeżdżą mieszanie: droga + teren i oczekują wytrzymałości oraz odpowiednich prześwitów.
Montaż / uwagi
• Wymaganie: ten przedni drążek Panharda musi być używany z MetalCloak Hi-Steer Track Bar & Relocation Bracket (7207).
• Nie działa na seryjnej (stock) wysokości zawieszenia.
• Po montażu producent zaleca ustawienie geometrii przez specjalistę od zawieszeń.
• Szacowany czas montażu: 1–2 godziny; trudność: łatwy; modyfikacje nadwozia: brak.
Przykład montażu z relokacją (hi-steer)
Track bar pracujący z relokacją/flipem mocowania w konfiguracji hi-steer.
Podsumowanie (dla skanowania treści)
• Produkt: MetalCloak Hi-Steer Front Durotrak Track Bar (7646)
• Auto: Jeep Wrangler JL 2018–obecnie / Gladiator JT 2019–obecnie
• Materiał: pełny 4130 chromoly, 1.25″ OD
• Tuleje: Durotrak 2-częściowe na obu końcach
• Regulacja: ustawienie długości + nakrętka blokująca
• Warunek: wymagany bracket hi-steer/relokacja 7207; brak działania na stock height
• Montaż: łatwy, 1–2 godz., bez modyfikacji nadwozia; po montażu zalecana geometria
