Duroflex Bushing 2.63D x 2.62L x 0.57ID (MetalCloak) – do obudowy 2 5/8″ i śruby 9/16″MetalCloak Duroflex Bushing to wkład elastomerowy do przegubów Duroflex, stworzony z myślą o świetnym komforcie jazdy przy zachowaniu elastyczności potrzebnej w zawieszeniu terenowym. Ten wariant ma średnicę osadzenia 2 5/8″, szerokość 2 5/8″ oraz otwór pod śrubę 9/16″.Mieszanka elastomeru jest wzmocniona włóknem DuPont™ Kevlar® i pozostaje przystosowana do pracy w układach wahaczy / cięgien, gdzie liczą się: tłumienie drgań, samocentrowanie i wysoki zakres misalignment bez typowego „wiązania” pracy zawieszenia.
Rozmiar wkładu2.63D x 2.62L x 0.57IDDopasowanie do obudowyŚrednica gniazda: 2 5/8″Otwór pod śrubę9/16″MateriałWulkanizowany elastomer z dodatkiem włókna DuPont™ Kevlar® Wygląd wkładu Duroflex (wariant z oznaczeniem „M”) Produkt: Duroflex Bushing w rozmiarze 2.63D x 2.62L x 0.57ID.Najważniejsze korzyściWysokie tłumienie drgań i komfort na drodze dzięki pracy elastomeru zamiast sztywnego „metal-on-metal”.Samocentrowanie przegubu – stabilniejsze prowadzenie i bardziej „OEM-owa” kultura pracy zawieszenia.
Wysoki zakres misalignment i swobodna praca obrotowa – mniej ryzyka wiązania ruchu wahaczy/ramion.
Minimalizacja zużycia wkładu w długim okresie (ograniczenie mikrozużycia typowego dla wielu flex-jointów).Niska obsługa i możliwość serwisowania/odświeżenia (czyszczenie i ponowne smarowanie).Mieszanka elastomeru wzmocniona DuPont™ Kevlar® – nacisk na trwałość w warunkach off-road. Tłumienie drgań i samocentrowanie – animacja pracy wkładu Wizualizacja tego, jak elastomer pracuje pod obciążeniem, wygaszając wibracje. Misalignment i elastyczność – animacja ruchu rdzenia Przykład zakresu pracy przegubu bez typowego „klinowania” ramion zawieszenia.
Co jest w zestawie1x Duroflex Bushing / wkład do przegubu Duroflex (rozmiar 2.63D x 2.62L x 0.57ID). Co to jest Duroflex – porównanie koncepcji przegubu Duroflex łączy cechy komfortu (jak w rozwiązaniach gumowych) i elastyczności przegubów flex.
Dane techniczne / faktyProduct ID: 7375.Dopasowanie: średnica gniazda (housing) 2 5/8″.Szerokość wkładu (bushing width): 2 5/8″.Średnica otworu pod śrubę (bolt hole): 9/16″.Konstrukcja: wulkanizowany elastomer (proprietary) z dodatkiem włókna DuPont™ Kevlar®.Charakterystyka: wysoka redukcja wibracji, samocentrowanie, wysoka zdolność do misalignment, swobodny flex obrotowy, niska obsługa i możliwość serwisu. Wkład Duroflex z Kevlar® – zdjęcie produktu Wersje z Kevlar® można rozpoznać po oznaczeniu na zewnętrznej powierzchni. Mikroruchy i praca elastomeru – animacja (macro motion) Wizualizacja zachowania wkładu podczas ruchu wahacza/ramienia. Mikroruchy podczas jazdy – animacja (micro motion) Duroflex absorbuje miliony drobnych ruchów obrotowych, co wspiera komfort i ogranicza mikrozużycie.
Dla kogo / zastosowanieDla osób budujących lub serwisujących zawieszenie MetalCloak z przegubami Duroflex (wahacze, control arms, linki zawieszenia).Dla aut używanych na co dzień i w terenie, gdzie liczy się jednocześnie komfort (NVH) i zakres pracy zawieszenia.
Jako wymiana/serwis wkładu w przegubie Duroflex w odpowiednim rozmiarze (2 5/8″ housing, 9/16″ bolt).Montaż / uwagiTrudność montażu: łatwy.
Modyfikacje nadwozia: brak.
Szacowany czas: ok. 1 godzina.
Uwaga producenta: warunki gwarancji dotyczą montażu przegubów Duroflex na obu końcach ramienia kontrolnego.
Po montażu elementów zawieszenia producent rekomenduje wykonanie geometrii u specjalisty.
Smarowanie: dla tulei/przegubów Duroflex i Durotrak wskazany jest smar Superlube. Serwisowalność – elementy zestawu odbudowy (podgląd) Duroflex jest przewidziany do obsługi serwisowej – czyszczenie i ponowne smarowanie wkładu. „What’s in the kit” – wizualizacja Zestaw obejmuje wkład/przegub Duroflex w podanym rozmiarze.
Podsumowanie (dla skanowania treści)Rozmiar: 2.63D x 2.62L x 0.57ID; housing 2 5/8″; śruba 9/16″.Cel: komfort (tłumienie drgań) + duży zakres pracy zawieszenia (misalignment/flex).Materiał: elastomer wzmocniony DuPont™ Kevlar®.Obsługa: niska, wkład przewidziany do serwisowania; zalecany smar Superlube.
